Opnieuw deelsteps, met duidelijke regels voor veilig en vlot gebruik

In Oostende waren er gemiddeld 150.000 ritten per jaar het hele jaar door en op alle dagen van de week. Zowel inwoners als bezoekers gebruiken de step voor functionele verplaatsingen. Dat succes brengt ook uitdagingen met zich mee, zoals verkeersveiligheid, correcte stalling, de snelheid waarmee gereden wordt, het aantal personen op een step en openbare orde. Daarom verfijnde de Stad Oostende haar verordening rond deelsteps en werkte ze samen met Lokale Politie Oostende, de dienst Openbaar Domein en dienst Mobiliteit aan gerichte maatregelen.

Na een nieuwe vergunningsoproep en procedure kreeg de Belgische start-up Hoppy een vergunning voor vijf jaar als nieuwe aanbieder voor de deelsteps in Oostende. Vanaf 17 december 2025 starten zij met de uitrol van een nieuwe vloot. Met deze opstart wijzigt ook de dienstverlening en de regels voor het gebruik van deelsteps. Het zal bijvoorbeeld niet meer mogelijk zijn om met twee personen op één step te rijden: als het tandem-rijden gedetecteerd wordt zal de rit stoppen. En er komen ook verschillende zones op het Oostendse grondgebied, met specifieke afspraken. Op die manier wil Stad Oostende de verkeersveiligheid verhogen en het straatbeeld overzichtelijk houden. Het aansturingssysteem van de steps wordt bovendien volledig afgestemd op deze zones.

Gloednieuwe deelsteps met belangrijke veiligheidsfeatures

De volledige vloot aan Hoppy-deelsteps voor Oostende is compleet en komt vanaf 17 december in het straatbeeld. Het zijn goednieuwe deelsteps met verschillende belangrijke nieuwe veiligheidsfeatures, zoals richtingaanwijzers en dubbele remmen. Zowel Stad Oostende als Hoppy willen dat de kwaliteit en het functioneren van de deelsteps optimaal is: elke deelstep wordt op dezelfde manier aangestuurd. Bovendien is het systeem afgestemd op de inplanting van de verschillende zones in de stad. Elke deelstep weet waar welke afspraken van toepassing zijn: dit gaat over de zones waar niet mag gereden worden, de snelheid waarmee gereden wordt, de zones waar moet geparkeerd worden, het aantal mensen op een step detecteren, ...

Naast permanente digitale ondersteuning biedt Hoppy ook telefonische ondersteuning 7 op 7 van 7 tot 7. Het systeem en het gebruik van de deelsteps wordt voortdurend geëvalueerd en waar nodig kan snel bijgestuurd worden.  

Waar rijden deelsteps trager? (slow-speed zones)

In drukke zones geldt een automatische snelheidsbeperking van 8 km/uur. De step remt vanzelf af.

Deze trage zones zijn van toepassing:

• In alle voetgangerszones die ook winkel- en wandelstraten zijn
• Op de Albert I-promenade (Zeedijk) tussen het Koningspark en het Zeeheldenplein

Deze regeling geldt tijdens het toeristisch zomerseizoen, van de paasvakantie tot eind september, dagelijks van 10.30 tot 19.00 uur.

Waar rijden deelsteps niet?

Omwille van veiligheid, rust en openbare orde zijn deelsteps niet toegelaten in een aantal zones. Wie zo’n zone binnenrijdt, merkt dat de step automatisch stopt.

Het gaat onder meer om:

• het Westerstaketsel
• de Stationsparking en het Stationplein
• de Goede Windhelling
• het Havengebied
• de Hendrik Baelskaai (langs de kade)
• het wandelpad langs de Spuikom ter hoogte van de Schietbaanstraat
• alle begraafplaatsen

 Waar parkeren in vaste vakken? En waar vrij parkeren?

In drukke en gevoelige zones moeten deelsteps verplicht in aangeduide vakken worden gestald. De deelstep weet waar en de rit zal niet beëindigd worden als men niet correct gestald is:

• het oude stadscentrum (Leopold II-laan – Vindictivelaan – Visserskaai – Van Iseghemlaan)
• de volledige Zeedijk (van Middelkerke tot het Zeeheldenplein)
• het Leopoldpark
• het Maria-Hendrikapark

Op alle andere plaatsen in de stad geldt vrij parkeren (free-floating), behalve in no-go- en no-parkzones.

Samen naar een leefbare en veilige stad

Met deze aanpak wil Stad Oostende de voordelen van deelmobiliteit maximaal benutten, en tegelijk zorgen voor meer verkeersveiligheid en een nette openbare ruimte. Dankzij technologie zoals geofencing, duidelijke snelheidszones en gerichte parkeerregels blijft de stad vlot, veilig en aangenaam voor iedereen.